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Curso para las pruebas Controlador Aéreo

Te preparamos para superar el proceso de selección con un método probado que combina formación estratégica, práctica y mentorías personalizadas uno a uno. Un acompañamiento completo, enfocado en resultados, para que llegues al examen con máxima confianza y opciones reales de éxito.

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Estas son 5 razones para opositar a Controlador/a Aéreo:

Excelente remuneración
Salarios competitivos entre 70.000 € y 150.000 € anuales.
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Estabilidad real
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Oportunidad histórica
150 plazas convocadas por ENAIRE en diciembre de 2024 (récord).
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Tecnología puntera
Trabajo con radares y sistemas de comunicación de última generación.
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Destinos diversos
Posibilidades en torres y centros de control de toda España.
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Prestigio profesional
Una profesión clave y muy valorada en el sector aéreo.
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¿Cómo es la prueba de selección de ENAIRE?

Prueba de conocimientos generales
Prueba de Inglés Escrito (Nivel C1)
Test de aptitudes
Test de Personalidad
FEAST
PDEA (Prueba Digital en Entorno ATC)

Criterio de superación: ambas pruebas deben aprobarse de forma individual y se requiere mínimo 50 puntos en el total de la fase.

Evaluación Oral de Inglés (Nivel C1)
Evaluación Conductual y Adaptación al Entorno Profesional
Evaluación Clínica de Personalidad

Requisitos

Precios 2026

Curso Mixto

Curso completo

| Disponible todo el año

5.000€

Por fases individuales

2.000€

2.000€

2.000€

Curso Streaming

Curso completo

| Septiembre – Octubre

6.000€

Por fases individuales

3.000€

2.000€

2.000€

Curso Psicotécnico Streaming

1.800€

Curso Psicotécnico en diferido

1.200€

Nuestro proceso de admisión:

Prueba nivel de inglés

Test de nivel

Nos gusta asegurar que todos nuestros alumnos lleguen a las fases más avanzadas de los procesos.
Prueba de acceso de Inglés

Entrevista personal

Entrevista personal

Nos gusta conocer a nuestros alumnos antes de iniciar la formación para extraer todo su potencial y alcanzar el 100% de aprobados
Entrevista personal de acceso

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Preguntas frecuentes

En España, según el Boletín Oficial del Estado (BOE), se puede acceder a las pruebas de controlador aéreo a partir de los 18 años y hasta no haber cumplido los 65 años.
Ahora bien, la mayoría de candidatos se presentan entre los 20 y 35 años, por cuestiones prácticas (nivel académico, condiciones físicas y tiempo de carrera profesional por delante). Si eres más joven o más mayor, contáctanos para conocer las posibilidades reales.

Para los más jóvenes, también hacemos preparaciones específicas para otros países en los que se valora muy positivamente ser muy joven.

Para los más mayores, contáctanos para ver tus posibilidades reales. Seremos francos contigo y no te haremos perder el tiempo.

Si tienes dudas sobre si tu edad puede ser una ventaja o desventaja, escríbenos y te daremos una respuesta sincera y personalizada.

  • Preparación de alto rendimiento: aquí no venimos a “probar suerte”, sino a aprobar. Te exigiremos lo mismo que nosotros damos: compromiso absoluto.

  • Grupos reducidos: máximo 15 alumnos por grupo, seleccionados en entrevistas previas para asegurar un nivel homogéneo y que nadie se quede atrás.

  • Profesorado especializado: cada profesor imparte únicamente su materia. Además, reforzamos con cientos de preguntas tipo test para que llegues con confianza al examen.

  • Seguimiento personalizado: cada alumno cuenta con un tutor asignado que realiza un seguimiento uno a uno de su progreso. No solo resolvemos dudas: evaluamos, corregimos y ajustamos tu plan de estudio.

  • Garantía de calidad: nosotros ponemos la metodología, la experiencia y la exigencia; tú pones el esfuerzo. El éxito llega como consecuencia natural.

El inglés es imprescindible. En España, se exige como mínimo un nivel equivalente a C1 del Marco Común Europeo de Referencia (MCER), especialmente en comprensión oral y expresión oral.


No es obligatorio tener estudios universitarios. Para presentarte, basta con cumplir los requisitos de edad, nacionalidad y nivel de inglés.

Y no, no porque el alumno haya estudiado ciencias o ingeniería tiene mayor probabilidad de aprobar. Hemos podido comprobar esto durante muchos años.

La duración depende del tipo de curso. Sin embargo, a diferencia de nuestros cursos de verano, la duración completa es de unos 3 meses (que pueden ser de carácter continuado, o no, dependiendo del inicio del curso, siempre priorizando la mejor experiencia posible al alumno).

En España, las pruebas de acceso incluyen:

  1. Teoría: Legislación Aeronáutica, Meteorología, Aerodinámica básica, cartografía, navegación aérea, entorno profesional, factores humanos, etc.
  2. Test de aptitudes: memoria, atención, razonamiento lógico, multitarea.
  3. FEAST: ejercicios de psicotécnica y de aproximación y ruta para evaluar la adecuación del alumno al puesto de trabajo.
  4. Inglés: comprensión oral, gramática, expresión.
  5. Entrevistas: entrevista clínica, entrevista conductual y dinámicas de grupo.

Depende de cada dependencia, sin embargo, un controlador aéreo en España puede ganar entre 70.000 y 110.000 euros anuales el primer año. Es una de las profesiones mejor remuneradas del sector público.

Las pruebas son exigentes: combinan teoría, test psicotécnicos, pruebas FEAST, examen de inglés, entrevistas personales. Con preparación especializada y trabajo se puede sacar perfectamente.

Se exige un nivel de inglés equivalente a C1 del MCER, sobre todo en comprensión y comunicación oral. Hay academias que preparan si tienes un B2, nosotros, desafortunadamente, solamente seleccionamos a gente con un C1 o un C2 para nuestra preparación.

No, no necesitas pagar nada antes de empezar a trabajar. Te explicamos cómo funciona:

Una vez apruebas todas las pruebas oficiales y obtienes tu plaza, un banco te otorgará un crédito para financiar tu formación y licencia (Full Rating: torre + aproximación + ruta, aproximadamente 60.000 €). Muchos bancos tienen acuerdos directos con las academias de licencias, por lo que la gestión del crédito y la formación es rápida y coordinada.

  • No se paga hasta que estés en el puesto de trabajo.
  • Durante los primeros 6 meses aproximadamente estarás en una formación práctica en tu dependencia (“on the job training”). Durante estos meses, percibes un salario parcial como controlador aéreo.
  • Solo una vez apruebes el examen final en tu dependencia y cobres el 100 % del salario, se comenzará a pagar el crédito.

Muchos candidatos no se presentan porque creen que deben pagar por adelantado, pero no es necesario tener ese dinero ahorrado para acceder a la formación oficial.